Durante la última reunión del Customs Committee de FEPORT, en la que participó el secretario general de ANESCO, José Luis Romero, se abordaron cuestiones clave relacionadas con la evolución de la reforma del Código Aduanero de la Unión (CAU), así como nuevas iniciativas en materia de seguridad interior de la UE y sinergias con asociaciones del sector marítimo y logístico.
El comité informó a los miembros en relación con las discusiones sobre la reforma del CAU que se están intensificando en el seno del Consejo de la UE. En este contexto, se han debatido aspectos cruciales de la propuesta de reforma, entre ellos las normas sobre almacenamiento temporal de mercancías y depósitos aduaneros, tema central que preocupa especialmente a FEPORT y ANESCO por el impacto negativo que esta medida pueda tener en la eficiencia portuaria europea. En este sentido, FEPORT compartió su documento de posición actualizado con las Representaciones Permanentes de los Estados miembros, subrayando las prioridades del sector portuario privado en relación con la reforma.
Por otra parte, FEPORT ha reactivado su colaboración con otras asociaciones clave del sector, entre ellas WSC, ESPO, ESC, CLECAT y ECASBA, con el objetivo de construir una posición conjunta sólida frente a los cambios planteados en la reforma del CAU. Esta cooperación se ha concretado en una declaración conjunta enviada a la Presidencia polaca. La posición común pone el foco en la necesidad de garantizar un enfoque equilibrado sobre el almacenamiento temporal, aunque también aborda otros aspectos ya señalados en declaraciones conjuntas previas publicadas en febrero de este año. Esta línea de trabajo intersectorial busca reforzar la voz del sector logístico en el proceso de reforma y lograr un marco aduanero más operativo y eficaz para los operadores europeos.
Otro de los temas tratados durante el encuentro del Customs Committee fue la nueva Estrategia Europea de Seguridad Interior presentada por la Comisión Europea el pasado 1 de abril. Esta estrategia contempla medidas concretas que afectan directamente al sector logístico y portuario, incluyendo acciones vinculadas a la reforma aduanera, la Alianza de Puertos y la modernización del Código Schengen. Entre los próximos pasos anunciados destaca la elaboración de un Plan de Acción de la UE contra el tráfico de drogas, lo que refuerza el papel de los puertos como puntos estratégicos para la seguridad del territorio europeo y subraya la necesidad de mejorar los mecanismos de cooperación entre autoridades aduaneras, cuerpos de seguridad y operadores logísticos.