El Hinterland and Logistics Committee de FEPORT se reunió el pasado 18 de marzo para, entre otros asuntos, analizar de forma pormenorizada la nueva Estrategia de la UE para los Puertos.
Un documento presentado por la Comisión Europea el pasado 4 de marzo que se articula en torno a pilares fundamentales como la competitividad, la resiliencia, la seguridad y el papel de los puertos en la transición energética.
En este contexto, se prestó especial atención a las necesidades de inversión en infraestructuras y superestructuras portuarias, la simplificación de los procedimientos de concesión de permisos, la digitalización y el fortalecimiento de la cooperación entre las administraciones públicas y los operadores privados. Asimismo, el documento hace referencia explícita a la cuestión de las Ayudas de Estado para los puertos, reconociendo las limitaciones del marco actual y la necesidad de evaluar instrumentos adicionales para apoyar las masivas inversiones que se esperan del sector.
Respecto a la competitividad frente a terceros países, el comité analizó medidas para mitigar la fuga de negocio derivada del ETS Marítimo, proponiendo modificar la definición de «puerto de escala» para excluir a los puertos no pertenecientes a la UE situados dentro de una zona de 300 millas náuticas. Otra opción planteada es la exención del pago del ETS para aquellos buques en rotaciones con una sola parada en la UE, garantizando así que los centros de transbordo comunitarios operen con los mismos costes que sus competidores externos.
Finalmente, el comité revisó el nuevo paquete de Ciberseguridad, que podría restringir la presencia de proveedores de terceros países de alto riesgo en activos TIC clave, así como los retos de implementación del Reglamento sobre Microplásticos, que desde diciembre de 2025 exige obligaciones de notificación anual sobre la manipulación de granza plástica en las terminales de contenedores.