El grupo de trabajo sobre Asuntos Económicos y Jurídicos se reunió el pasado 28 de mayo para analizar y debatir el estudio “Análisis del sistema de tasas portuarias y su implicación en la competitividad de las terminales portuarias españolas” como paso previo a su remisión al Organismo Público Puertos del Estado.
Esta comisión interna tiene como finalidad impulsar las actuaciones de ANESCO en defensa de los intereses generales de las empresas estibadoras en materia de tasas portuarias y otros tributos y, en este sentido, fijar las prioridades de la asociación para promover modificaciones legislativas que mejoren la competitividad de los puertos.
Los miembros del grupo analizaron la investigación llevada a cabo por la Universidad Politécnica de Madrid en colaboración con la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo que concluyó la necesidad de racionalizar y rebajar las tasas portuarias, con el fin de mejorar la competitividad de las empresas que operan en los puertos. Un documento que sustenta la reivindicación histórica de la patronal de la estiba en el sentido de apelar a una adecuada política de tasas portuarias. De ahí que su intención final sea la de trasladarlo a los responsables de OPPE para su toma en consideración.
En septiembre de 2019 ANESCO suscribió un convenio de colaboración con la Fundación Agustín de Betancourt, entidad gestora delegada de la Universidad Politécnica de Madrid, para llevar a cabo este trabajo de investigación.
En virtud de este acuerdo, un equipo de investigadores dirigido por el profesor titular del Departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo de la Universidad Politécnica de Madrid, Alberto Camarero Orive, ha estado analizando, con las cifras previas a la pandemia, la presión fiscal sobre las empresas estibadoras en España.
La investigación concluye que tenemos un sistema portuario de titularidad estatal competitivo y con un gran resultado de explotación, con valores muy superiores a empresas puramente privadas. Un hecho que justificaría que el aumento de la competitividad del sector portuario pase por una racionalización y rebaja de las tasas portuarias, en aras de mejorar la competitividad de las empresas que operan en el puerto y que son claves para el desarrollo de la actividad económica a la que el sector portuario sirve.
Igualmente revisaron las propuestas que se quieren trasladar a OPPE para la mejora de fiscalidad de la Ley de Puertos del Estado y otras materias. También se debatió sobre las próximas iniciativas que se van a poner en marcha para apoyar estas reivindicaciones.