Según los últimos datos de tráficos publicados por Puertos del Estado, los puertos españoles movieron entre enero y agosto de este año un total de 376,4 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 2,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Un crecimiento que se acentúa en el caso de los contenedores con un 11,6% más que en el mismo periodo de 2023 hasta alcanzar los 12.197.131 TEUS. Además, según estos datos, los contenedores de transbordo siguieron la tendencia al alza que se registró en julio (+18,7%) y junio (+19,9%) aunque con un aumento ligeramente inferior del 17,8% respecto a los ocho primeros meses del año anterior.
La volatilidad en el Mar Rojo y el consecuente desvío en algunas rutas marítimas es la causa de este crecimiento de los puertos españoles, tal y como apunta el propio Organismo Público. Una situación de inestabilidad a la que parece que nos estamos acostumbrando tras las últimas tensiones geopolíticas que de un modo u otro han afectado a los movimientos del sistema portuario español.
No obstante, y a pesar de la amenaza que suponen algunas de estas situaciones, y con el objetivo de no perder oportunidades, las empresas estibadoras debemos seguir trabajando en aquellos retos que permitan una mejora de la competitividad de nuestro sector.
Lograr la máxima eficiencia operativa, reducir costes, digitalizar procesos, mejorar la calidad del servicio y apostar por la sostenibilidad son conceptos clave que marcarán el futuro del sector empresarial de la estiba.
Nuestras iniciativas nos deben permitir estar preparados de cara al futuro y ante cualquier situación adversa que se presente -como tensiones internacionales o geopolíticas- y que pueda afectar a los movimientos del sistema portuario español y a su actividad. Por ello, nuestras líneas de actuación estarán enfocadas a:
- Mejorar la flexibilidad laboral para ganar competitividad, con medidas como el relevo generacional y la incorporación de nuevos trabajadores, lo que permitirá la mejora del rendimiento operacional y el aumento de seguridad en el trabajo.
- Apostar por las nuevas tecnologías y la digitalización en las terminales portuarias que faciliten la gestión y permitan que las operaciones sean más seguras, eficientes y sostenibles.
- Fomentar la intermodalidad y la interconexión con otros medios de transporte de modo que los diferentes actores del puerto estén conectados para operar de forma interactiva y eficiente.
- Seguir trabajando en la descarbonización y en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de las operaciones buscando soluciones tecnológicas capaces de transformar la maquinaria actual por otra que reduzca el impacto ambiental. En este sentido, es imprescindible contar con la financiación necesaria para acometer estas inversiones que tienen costes muy elevados.
- Incrementar la colaboración público- privada dando mayor participación al sector privado en los Consejos de Autoridades Portuarias y rebajando la presión fiscal, mediante la racionalización y la reducción de las tasas portuarias que soportan las empresas estibadoras para evitar una pérdida de competitividad respecto a otros puertos europeos.
Lograr terminales portuarias eficientes energéticamente, sostenibles social y medioambientalmente y competitivas es la meta hacia la que nos dirigimos. Adoptar estrategias que nos conduzcan a ella es vital para nuestro futuro.José Luis Romero Castaño
Secretario General de Anesco